Механично или хидравлично кормилно управление за лодка

За лодка с извънбордов двигател до 40 к.с. обикновено стига механично кормилно управление - волан, кормилна кутия и кормилно жило. Над тази мощност и при по-бързи и по-тежки лодки се избира хидравлично управление, при което воланът върти лесно и не "бие" обратно от силата на двигателя. Решаващи са мощността на двигателя и граничната стойност, която производителят на системата посочва за нея.

Как работи механичното кормилно управление?

Воланът завърта кормилната кутия, която бута и дърпа стоманено жило. Жилото минава по борда до двигателя и го завърта наляво и надясно. Системата е проста, не изисква масло и лесно се поддържа.

В магазина такава система се сглобява от кормилна кутия PRETECH с монтажен комплект до 40 к.с., жило за управление M58 до 40 к.с. с галванизирана стоманена сърцевина и волан от категорията волани.

Какво е кормилна кутия No Feedback?

Двигателят при движение се стреми да завърти лодката в едната посока и при механичното управление тази сила се усеща във волана. Кормилната кутия с безвъзвратен механизъм (No Feedback) спира връщането на волана под натиска на двигателя. В магазина такава е кормилната кутия Pretech 500016.

Кога е по-добре хидравлично кормилно управление?

При хидравличната система воланът задвижва помпа, която чрез два маркуча с масло мести цилиндъра на двигателя. Усилието върху волана е малко, няма обратен удар и управлението е по-стабилно при висока скорост. Затова хидравлика се слага при двигатели над 40 к.с., при по-бързи лодки и когато лодката се управлява дълго време.

Данните са от продуктовите страници на хидравликата GF90BT и хидравликата GF150BRT. По-малкият брой обороти на волана означава по-бърз отговор на лодката.

Механично или хидравлично - кое да изберете?

• Двигател до 40 к.с., спокойно плаване - механично управление. То е по-просто и няма масло за обслужване.
• Двигател до 40 к.с., но воланът бие или е тежък - механично управление с кормилна кутия No Feedback.
• Двигател от 40 до 80 к.с. - хидравлика за двигател до 80 к.с.
• Двигател до 150 к.с. - хидравлика за двигател до 150 к.с.

Проверете и препоръките в ръководството на двигателя и на лодката. Хидравличната система е добре да се монтира и обезвъздушава от сервиз.

Как се избира дължината на кормилното жило?

При подмяна вижте означената дължина на старото жило - обикновено във футове. При нов монтаж измерете трасето от центъра на волана, по борда, до центъра на двигателя, като отчетете извивките. Добавете запас, така че двигателят да завива свободно наляво и надясно, без жилото да се опъва или прегъва рязко. Кормилните жила M58 в магазина са с дължини от 5 до 20 фута (около 1.5-6.1 м).

Кормилното жило не е същото като жилата за газ и скорости, които свързват щамбайна с двигателя. За тях вижте статията щамбайн за извънбордов двигател и категорията жила и кормилни системи.

Как се поддържа кормилната система?

Механичното жило се смазва по точките в ръководството с морска грес, например Quicksilver 2-4-C с тефлон, и се проверява за корозия и затягане. При хидравликата се проверяват нивото на маслото и маркучите за течове. Ако воланът стане тежък или има хлабина, системата трябва да се провери преди следващото плаване. Монтаж и обслужване прави сервизът на РИФ във Варна.